首列磁浮列车到京 S1线拟于2017年底载客运行
来源： 编辑： 更新于：2017-1-10 阅读：
对于安全性，这位负责人表示，列车是“抱”在轨道上运行，车、轨、梁一体，车身紧扣轨道，因此没有脱轨和翻车的危险。若遇到突然断电等紧急情况，蓄电池冗余也可供电，电量足够支撑2分钟的悬浮，列车可在20秒之内平稳落地。此外，列车还采用电制动、机械制动、“落车”辅助制动三重制动方式，独具的落车制动功能，也可使“低速飞行”中的磁浮列车垂直降落在轨道上。
此外，在多年前磁浮列车建设被纳入考虑时，就曾被专家质疑过“电磁辐射大”。“电磁辐射就是个伪命题。”这位负责人表示，中低速磁浮属于吸力型磁浮，漏磁小，悬浮、牵引时的磁场低于1kHz，相比而言收音机发射的最低频率则为525kHz。“磁浮列车属于非电离辐射，对人体没有积累和破坏效应。我们平时生活中使用的电台、手机、微波炉就都是非电离辐射，属于一种无害辐射，时间长最多会有一些发热，就像手机打电话时间长的效果一样”。
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